快科技10月8日音讯九游体育app娱乐，特斯拉Model 3与Model Y的新款“平价版块”已细密亮相，新车以更低售价缩小购车门槛，但建立同步大幅精简。

其中，最令东说念主随机的是，特斯拉Autopilot自动驾驶扶助系统中一项至关伏击的功能被绝对移除。

据外媒报说念，这是特斯拉初度推出不配备“自动扶助转向”（Autosteer）功能的车辆。

这意味着，耗尽者在掏出钱包时，不仅将阵一火诸如仿皮座椅、扬声器数目减半等爽直性建立，还将失去曾界说特斯拉品牌早期愿景的中枢功能——车说念居中保握，即扫尾全自动驾驶同意的要道构成部分（尽管该功能执行上从未着实扫尾十足自动驾驶）。

在此之前，完竣的Autopilot套件险些是好意思国市辘集有特斯拉车型的“标配”。如今，为进一步拉低起售价，特斯拉聘请对Autopilot“功能阉割”，平直移除了Autosteer。

但需要明确的是，这次缺失的并非高阶的FSD（十足自动驾驶）功能，车主仍可稀奇支付8000好意思元选购FSD套件。

这一操作的背后，更可能是特斯拉的市集策略。运用软件功能各异，倒逼耗尽者为利润更高的车型（或FSD选装包）买单。毕竟廉价车型本人利润率较低，而移除中枢扶助功能后，廉价车的招引力被放松，转折携带用户转向高配版块。

尽管“减配”激勉争议，但业内东说念主士合计，推出这款平价版对特斯拉而言实属必要。面前好意思国电动汽车税收抵免战略力度缩水，特斯拉急需通过更低门槛的产物，来进一步促进销量增长。

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